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74℃烤验,零跑S01吐鲁番极限高温测试

www.niketnmode.com2019-09-25

最近,零速运行的S01 460版本前往吐鲁番进行极端高温测试。该版本使用电池,NEDC的电池寿命≥380公里。此极端高温测试旨在验证车辆适应极端条件的能力,并测试各种性能指标以确保交付给用户的车辆的可靠性。

极端高温测试可完全验证车辆质量

吐鲁番地处亚欧腹地,日照充足,高温,降雨稀少,风频繁,极度干燥,夏季的极端地表温度为82.3°C。在炎热的阳光下,在赤褐色的戈壁沙漠中,热气流滚滚而来,就像熊熊烈火一样。在汽车工程师看来,吐鲁番是一个天然实验室,用于在极端高温环境下测试车辆的性能。

在吐鲁番最高温度接近45°C并且表面温度达到74°C的环境中,零运行工程师反复测试了零运行S01 460版本在露天环境中的性能,包括电池温度管理和电机功率。输出,高速启动,高速颠簸,制动性能和空调性能等11个项目,充分验证了车辆在高温环境下的运行。

蛇形液体电池组,更安全,更安全

作为此次高温试验的重点项目,零跑汽车工程师们昼夜进行了严格的试验。吐鲁番暴露在阳光下,地表温度极高。当电池温度过高时,会引起许多潜在的危险。如果这种热量不排出,会导致电池温度和压力急剧上升,最后电池将失去控制。得益于s01卓越的热、热一体化管理解决方案,以及自主研发的蛇纹石液体冷却系统,电池温度极低,电池温度始终在±1.5°C以内(目前国际行业标准为±5°C,特斯拉温度为±2°C),有效提高了电池系统的安全性,延长了30%的电池寿命。

用户友好的驾驶舱设计使驾驶更加舒适

烈日午后,是工程师进行“汽车安全玻璃内件耐辐照、高温试验和高温试验”的最佳时机。

汽车玻璃防辐射试验是验证玻璃涂层耐热性和抗辐射性的试验。在零运行S01中使用的第一汽车级夹层纳米镀银中空玻璃可以分离99.9%的紫外线和80%的热能。中午工程师将车辆置于烈日下,将温度测试仪和紫外线测试仪置于圆顶形天窗下,实时记录温度变化,观察数据变化。结果表明,雨篷窗涂料能隔离99%的紫外线,具有良好的隔热性能。

由于阳光中的紫外线会加速车内部件的老化,车内的高温会使车内的橡胶和粘合材料挥发有毒有害物质,所以车内部件的高温试验非常重要,内部零件的高温试验已达到极限。在高温环境下,对室内老化、有害气体挥发等指标进行了测试和验证。在车内曝晒后,工程师将在各个角落放置仪器,检测有害气体的挥发和车内老化程度。本次测试数据显示,s01轿车的空气质量仍符合高标准。

在测试空调性能时,项目之一是使用手机应用程序远程打开空调。事实证明,手机的遥控器在实际的高温环境下具有很强的实用性,可以在短时间内降低车内温度。

与传统的燃料汽车相比,电动汽车在极端高温环境下对可靠性的要求更高。零运行S01 460版本在吐鲁番进行高温测试,车辆的电机功率输出,电池温度管理,制动和其他车辆性能。好。之后,S01还将进行各种实验测试项目,例如高山,高原,车辆可靠性和热管理。

作为零运行的第一款纯电动智能轿跑车,零运行S01在任何极端测试环境下均具有可靠的性能,进一步实现了零运行汽车致力于为消费者提供高性价比和终极体验的智能电动汽车。企业使命。

零速运行S01中有4种型号,分别是380标准版,380 Pro版,460标准版和460 Pro版。补贴价格为119,900元-159,900元。目前,零行程S01已陆续到达商店。有兴趣的用户可以到最近的体验中心进行试驾,并感受零行程S01的可靠车辆性能和丰富的智能配置。

作者:罗珊娜僻静

资料来源:第一电力网(

特别声明:本文是由网易从媒体平台“网易”作者上载并发表的,仅代表作者的观点。网易仅提供信息发布平台。

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国庆节过后,出售了300个城市的收入被释放,房奴们流下了眼泪。

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最近,零速运行的S01 460版本前往吐鲁番进行极端高温测试。该版本使用电池,NEDC的电池寿命≥380公里。此极端高温测试旨在验证车辆适应极端条件的能力,并测试各种性能指标以确保交付给用户的车辆的可靠性。

极端高温测试可完全验证车辆质量

吐鲁番地处亚欧腹地,日照充足,高温,降雨稀少,风频繁,极度干燥,夏季的极端地表温度为82.3°C。在炎热的阳光下,在赤褐色的戈壁沙漠中,热气流滚滚而来,就像熊熊烈火一样。在汽车工程师看来,吐鲁番是一个天然实验室,用于在极端高温环境下测试车辆的性能。

在吐鲁番最高温度接近45°C并且表面温度达到74°C的环境中,零运行工程师反复测试了零运行S01 460版本在露天环境中的性能,包括电池温度管理和电机功率。输出,高速启动,高速颠簸,制动性能和空调性能等11个项目,充分验证了车辆在高温环境下的运行。

蛇形液体电池组,更安全,更安全

作为这项高温测试的重点项目,“零跑”汽车的工程师们日夜进行了严格的测试。吐鲁番暴露在阳光下,表面温度极高。当电池温度过高时,将引起许多潜在的风险。如果不排除这种热量,将导致电池温度和压力急剧上升,最终使电池失控。得益于S01出色的集成热和热管理解决方案,以及自行开发的蛇形液体冷却系统,电池的温度极低,并且电池始终在±1.5°C范围内(当前国际行业标准为±5° C,特斯拉为±2°C),可有效提高电池系统的安全性,并将电池寿命延长30%。

人性化的座舱设计使乘坐更加舒适

在烈日的下午,是工程师进行“汽车安全玻璃内饰件的耐辐照性,高温测试和高温测试”的最佳时机。

汽车玻璃的抗辐射性是一项检验玻璃涂层的耐热性和抗辐射性的测试。零行程S01中使用的第一款汽车级夹层纳米镀银中空玻璃可以隔离99.9%的紫外线和80%的热能。工程师在中午将车辆放在烈日下,在圆顶形天窗下放置温度测试仪和紫外线测试仪,实时记录温度变化,并观察数据的变化。数据表明,顶篷窗户涂料可以隔离99%的紫外线,并具有良好的隔热性能。

由于阳光中的紫外线会加速内部零件的老化,汽车内部的高温会导致汽车内的橡胶和粘合材料挥发有毒有害物质,因此内部零件的高温测试非常重要。重要的是,内部零件的高温测试已达到极限。在高温环境下,将对诸如内部老化和有害气体挥发等指标进行测试和验证。工程师将汽车暴露在阳光下后,将其放置在各个角落,以检测有害气体的挥发和内部的老化程度。该测试的数据表明,S01轿车的空气质量仍符合高标准。

在测试空调性能时,其中一个项目是使用手机应用程序远程开启空调。事实上,手机的遥控在实际高温环境下具有很强的实用性,可以在短时间内降低车辆内部的温度。

与传统燃料汽车相比,电动汽车在极端高温环境下对可靠性的要求更为严格。此次零跑的s0460版高温测试在吐鲁番进行,测试了车辆的电机功率输出、电池温度管理、制动等车辆性能。很好。之后,s01还将开展高山、高原、车辆可靠性、热管理等多项试验测试项目。

作为首款零跑的纯电动智能轿跑车,零跑s01在任何极限测试环境下都有着可靠的性能,进一步实现了零跑致力于为消费者提供高性价比和终极体验的智能电动车。公司使命。

零跑s01共有4款车型,分别为380标准版、380专业版、460标准版和460专业版。补贴价格为11.99万元-15.99万元。目前,零点运行的s01已经陆续到店。感兴趣的用户可以到最近的体验中心进行测试驾驶,并感受到可靠的车辆性能和丰富的智能配置的零运行S01。

作者:罗莎娜隐居

资料来源:第一电力网(

近日,零运行的s0460版本前往吐鲁番进行极端高温试验。该版本使用块电池,NEDC电池寿命≥380公里。这种极端高温试验旨在验证车辆适应极端条件的能力,并测试各种性能指标,以确保交付给用户的车辆的可靠性。

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全面验证车辆质量的极端高温试验

吐鲁番地处亚欧腹地,日照充足,高温,降雨稀少,风频繁,极度干燥,夏季的极端地表温度为82.3°C。在炎热的阳光下,在赤褐色的戈壁沙漠中,热气流滚滚而来,就像熊熊烈火一样。在汽车工程师看来,吐鲁番是一个天然实验室,用于在极端高温环境下测试车辆的性能。

在吐鲁番最高温度接近45°C并且表面温度达到74°C的环境中,零运行工程师反复测试了零运行S01 460版本在露天环境中的性能,包括电池温度管理和电机功率。输出,高速启动,高速颠簸,制动性能和空调性能等11个项目,充分验证了车辆在高温环境下的运行。

蛇形液体电池组,更安全,更安全

作为这项高温测试的重点项目,“零跑”汽车的工程师们日夜进行了严格的测试。吐鲁番暴露在阳光下,表面温度极高。当电池温度过高时,将引起许多潜在的风险。如果不排除这种热量,将导致电池温度和压力急剧上升,最终使电池失控。得益于S01出色的集成热和热管理解决方案,以及自行开发的蛇形液体冷却系统,电池的温度极低,并且电池始终在±1.5°C范围内(当前国际行业标准为±5° C,特斯拉为±2°C),可有效提高电池系统的安全性,并将电池寿命延长30%。

人性化的座舱设计使乘坐更加舒适

在烈日的下午,是工程师进行“汽车安全玻璃内饰件的耐辐照性,高温测试和高温测试”的最佳时机。

汽车玻璃的抗辐射性是一项测试,以验证玻璃涂层是否耐热和抗辐射。 Zero Run S01是国内首款汽车夹层纳米银涂层中空玻璃,可隔离99.9%的紫外线和80%的热能。工程师将车辆放置在正午的阳光下,将温度测试仪和紫外线测试仪放置在圆顶天窗下,实时记录温度变化,观察数据变化,数据表明,天窗涂层可以隔绝99%的紫外线,并具有良好的隔热性能。

由于阳光中的紫外线会加速室内装饰品的老化,并且车内高温会挥发掉橡胶和粘合剂中的有毒有害物质,因此室内装饰品的高温测试非常重要。室内装饰品的高温测试是在极端高温环境下测试室内装饰品的老化,有害气体的挥发和其他指标。验证。在阳光直射的汽车中,工程师在各个角落放置仪表,以检测有害气体的挥发和内饰的老化。测试数据表明,S01的空气质量仍然很高,符合要求。

测试空调性能时,一项措施是使用App手机远程打开空调。事实证明,手机遥控器在实际高温环境下具有很强的实用性,可以在短时间内降低车内温度。

与传统的燃料汽车相比,电动汽车在极端高温环境下的可靠性要求更加严格。吐鲁番S01 460版本的高温测试表明,电机功率输出,电池温度管理,制动和其他车辆的性能良好。之后,S01还将执行各种测试项目,例如高山,高原,车辆可靠性,热管理等。

零行驶S01作为首款零行驶纯电动智能轿车,在任何极端测试环境下均具有可靠的性能,进一步实现了零行驶车辆的企业使命,为消费者提供了高性价比和极端的智能体验。电动汽车。

零速运行S01中有4种型号,分别是380标准版,380 Pro版,460标准版和460 Pro版。补贴价格为119,900元-159,900元。目前,零行程S01已陆续到达商店。有兴趣的用户可以到最近的体验中心进行试驾,并感受零行程S01的可靠车辆性能和丰富的智能配置。

作者:罗珊娜僻静

资料来源:第一电力网(

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最近,零速运行的S01 460版本前往吐鲁番进行极端高温测试。该版本使用电池,NEDC的电池寿命≥380公里。此极端高温测试旨在验证车辆适应极端条件的能力,并测试各种性能指标以确保交付给用户的车辆的可靠性。

极端高温测试可完全验证车辆质量

吐鲁番地处亚欧腹地,日照充足,高温,降雨稀少,风频繁,极度干燥,夏季的极端地表温度为82.3°C。在炎热的阳光下,在赤褐色的戈壁沙漠中,热气流滚滚而来,就像熊熊烈火一样。在汽车工程师看来,吐鲁番是一个天然实验室,用于在极端高温环境下测试车辆的性能。

在吐鲁番最高温度接近45°C并且表面温度达到74°C的环境中,零运行工程师反复测试了零运行S01 460版本在露天环境中的性能,包括电池温度管理和电机功率。输出,高速启动,高速颠簸,制动性能和空调性能等11个项目,充分验证了车辆在高温环境下的运行。

蛇形液体电池组,更安全,更安全

作为这项高温测试的重点项目,“零跑”汽车的工程师们日夜进行了严格的测试。吐鲁番暴露在阳光下,表面温度极高。当电池温度过高时,将引起许多潜在的风险。如果不排除这种热量,将导致电池温度和压力急剧上升,最终使电池失控。得益于S01出色的集成热和热管理解决方案,以及自行开发的蛇形液体冷却系统,电池的温度极低,并且电池始终在±1.5°C范围内(当前国际行业标准为±5° C,特斯拉为±2°C),可有效提高电池系统的安全性,并将电池寿命延长30%。

人性化的座舱设计使乘坐更加舒适

在烈日的下午,是工程师进行“汽车安全玻璃内饰件的耐辐照性,高温测试和高温测试”的最佳时机。

汽车玻璃的抗辐射性是一项检验玻璃涂层的耐热性和抗辐射性的测试。零行程S01中使用的第一款汽车级夹层纳米镀银中空玻璃可以隔离99.9%的紫外线和80%的热能。工程师在中午将车辆放在烈日下,在圆顶形天窗下放置温度测试仪和紫外线测试仪,实时记录温度变化,并观察数据的变化。数据表明,顶篷窗户涂料可以隔离99%的紫外线,并具有良好的隔热性能。

由于阳光中的紫外线会加速内部零件的老化,汽车内部的高温会导致汽车内的橡胶和粘合材料挥发有毒有害物质,因此内部零件的高温测试非常重要。重要的是,内部零件的高温测试已达到极限。在高温环境下,将对诸如内部老化和有害气体挥发等指标进行测试和验证。工程师将汽车暴露在阳光下后,将其放置在各个角落,以检测有害气体的挥发和内部的老化程度。该测试的数据表明,S01轿车的空气质量仍符合高标准。

在测试空调性能时,项目之一是使用手机应用程序远程打开空调。事实证明,手机的遥控器在实际的高温环境下具有很强的实用性,可以在短时间内降低车内温度。

与传统的燃料汽车相比,电动汽车在极端高温环境下对可靠性的要求更高。零运行S01 460版本在吐鲁番进行高温测试,车辆的电机功率输出,电池温度管理,制动和其他车辆性能。好。之后,S01还将进行各种实验测试项目,例如高山,高原,车辆可靠性和热管理。

作为零运行的第一款纯电动智能轿跑车,零运行S01在任何极端测试环境下均具有可靠的性能,进一步实现了零运行汽车致力于为消费者提供高性价比和终极体验的智能电动汽车。企业使命。

零速运行S01中有4种型号,分别是380标准版,380 Pro版,460标准版和460 Pro版。补贴价格为119,900元-159,900元。目前,零行程S01已陆续到达商店。有兴趣的用户可以到最近的体验中心进行试驾,并感受零行程S01的可靠车辆性能和丰富的智能配置。

作者:罗珊娜僻静

资料来源:第一电力网(

最近,零速运行的S01 460版本前往吐鲁番进行极端高温测试。该版本使用电池,NEDC的电池寿命≥380公里。此极端高温测试旨在验证车辆适应极端条件的能力,并测试各种性能指标以确保交付给用户的车辆的可靠性。

极端高温测试可完全验证车辆质量

吐鲁番地处亚欧腹地,日照充足,高温,降雨稀少,风频繁,极度干燥,夏季的极端地表温度为82.3°C。在炎热的阳光下,在赤褐色的戈壁沙漠中,热气流滚滚而来,就像熊熊烈火一样。在汽车工程师看来,吐鲁番是一个天然实验室,用于在极端高温环境下测试车辆的性能。

在吐鲁番最高温度接近45°C并且表面温度达到74°C的环境中,零运行工程师反复测试了零运行S01 460版本在露天环境中的性能,包括电池温度管理和电机功率。输出,高速启动,高速颠簸,制动性能和空调性能等11个项目,充分验证了车辆在高温环境下的运行。

蛇形液体电池组,更安全,更安全

作为这项高温测试的重点项目,“零跑”汽车的工程师们日夜进行了严格的测试。吐鲁番暴露在阳光下,表面温度极高。当电池温度过高时,将引起许多潜在的风险。如果不排除这种热量,将导致电池温度和压力急剧上升,最终使电池失控。得益于S01出色的集成热和热管理解决方案,以及自行开发的蛇形液体冷却系统,电池的温度极低,并且电池始终在±1.5°C范围内(当前国际行业标准为±5° C,特斯拉为±2°C),可有效提高电池系统的安全性,并将电池寿命延长30%。

人性化的座舱设计使乘坐更加舒适

在烈日的下午,是工程师进行“汽车安全玻璃内饰件的耐辐照性,高温测试和高温测试”的最佳时机。

汽车玻璃的抗辐射性是一项检验玻璃涂层的耐热性和抗辐射性的测试。零行程S01中使用的第一款汽车级夹层纳米镀银中空玻璃可以隔离99.9%的紫外线和80%的热能。工程师在中午将车辆放在烈日下,在圆顶形天窗下放置温度测试仪和紫外线测试仪,实时记录温度变化,并观察数据的变化。数据表明,顶篷窗户涂料可以隔离99%的紫外线,并具有良好的隔热性能。

由于阳光中的紫外线会加速内部零件的老化,汽车内部的高温会导致汽车内的橡胶和粘合材料挥发有毒有害物质,因此内部零件的高温测试非常重要。重要的是,内部零件的高温测试已达到极限。在高温环境下,将对诸如内部老化和有害气体挥发等指标进行测试和验证。工程师将汽车暴露在阳光下后,将其放置在各个角落,以检测有害气体的挥发和内部的老化程度。该测试的数据表明,S01轿车的空气质量仍符合高标准。

在测试空调性能时,项目之一是使用手机应用程序远程打开空调。事实证明,手机的遥控器在实际的高温环境下具有很强的实用性,可以在短时间内降低车内温度。

与传统的燃料汽车相比,电动汽车在极端高温环境下对可靠性的要求更高。零运行S01 460版本在吐鲁番进行高温测试,车辆的电机功率输出,电池温度管理,制动和其他车辆性能。好。之后,S01还将进行各种实验测试项目,例如高山,高原,车辆可靠性和热管理。

作为零运行的第一款纯电动智能轿跑车,零运行S01在任何极端测试环境下均具有可靠的性能,进一步实现了零运行汽车致力于为消费者提供高性价比和终极体验的智能电动汽车。企业使命。

零速运行S01中有4种型号,分别是380标准版,380 Pro版,460标准版和460 Pro版。补贴价格为119,900元-159,900元。目前,零行程S01已陆续到达商店。有兴趣的用户可以到最近的体验中心进行试驾,并感受零行程S01的可靠车辆性能和丰富的智能配置。

作者:罗珊娜僻静

资料来源:第一电力网(

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