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糟透了?不!30家车企57%上半年销量增长 仅9家下滑超过10%

www.niketnmode.com2019-09-08

Jingguan Auto 2011.7.44我想分享

摘要:在上半年宣布销售的30家主流汽车企业中,今年上半年超过一半的汽车企业实现了同比增长。共有13个销售额下降,其中9个下降超过10%。

原创|经济观察报

文燕童凤亮

原本以为在汽车市场不断下滑的背景下,中国的汽车企业会非常难过,但似乎事情并没有那么糟糕。目前,大多数汽车公司已于6月宣布在中国市场销售。根据官方口径统计,经济观察报告显示,在今年上半年宣布销售的30家主流汽车公司中,有一半仍在今年上半年。上述汽车公司实现同比增长,13个销售额下降,其中9个下降超过10%。

其中,美国和法国的汽车有很大的下降。例如,长安福特和GAC Fick占去年同比下降的67%和48.99%,是最大的输家之一。在上升的名单中,独立的高端和日本汽车获得了大幅增长。其中,一汽红旗意外收获同比增长255%,而日本豪华车雷克萨斯则带动日本同比增长36.5%。

同事整体市场销售大幅下滑,部分大型企业增长困难,但仍保持与去年相同的销量,如东风日产和一汽大众增幅不到1%。但值得注意的是,其市场份额已经扩大。例如,一汽大众的大众汽车品牌自2014年以来创造了最高的市场份额。这表明在股市的竞争环境中,虽然他们的销量没有增加,但他们的市场影响力仍在扩大。

其他有趣的数据是,中国同一品牌的不同品牌在销售方面存在显着差异,例如南北大众,广丰广本和东本浩。此外,虽然每家公司的波动差别很大,但也有一些规则。例如,被称为汽车工业的“白色T型套筒”的日本汽车通常在增加。在宣布销售的九家日本汽车公司中,只有长安马自达和GAC三菱的销量同比下降。

从大环境来看,今年上半年汽车市场表现比去年差,从发展趋势来看,今年整体将呈负增长态势。根据中国汽车工业协会公布的数据,今年上半年,中国乘用车总销量为1027.7万辆,同比下降14%。据行业专家称,这是一个行业平均水平,这意味着大环境很冷,大多数汽车公司都在苦苦挣扎。

9家公司的销售额下降超过10%

在已宣布的30家汽车公司中,共有13家销售额下降。然而,名单下滑,包括吉利汽车,东风风神,上汽通用五菱,上汽乘用车,长安福特,长安马自达,广汽菲克,广汽三菱,神龙汽车,九家公司的销量下滑超过10家% 去年同期。 %。吉利汽车似乎在这个名单上令人惊讶。作为自有品牌销售冠军,吉利汽车今年的销售数据相当出乎意料。

今年上半年,吉利的总销量为651,700辆,比去年同期减少约15%。它仅完成了年销售目标151万台的43%。吉利还将年度销售目标下调10%至136万辆。然而,最严重的下降是长安福特。今年上半年,长安福特的累计销量约为7.5万辆,同比下降67%。一位分析师认为,长安福特的衰落实际上是过去积累的问题。在他看来,产品升级缓慢,车载智能领域响应缓慢以及营销定位不准确都使长安福特在中国市场长期失望。

继福特之后是美国汽车GAOFE Fick。今年上半年,GAC Fick的销量约为36,000辆,同比下降48.99%。目前,GAC Fick共有Jeep和Fiat品牌,其中Jeep品牌是主力,承担了大部分销售任务,菲亚特的销售额微不足道。然而,随着SUV市场的扩大,吉普汽车细分市场的整体增长速度已经放缓,这对基于SUV的GAC Fick产生了很大影响。

除GAC Fick外,广州汽车和广汽集团三菱也分别在今年上半年下跌1.69%和16.06%。与往年不同,今年的下降往往是整个集团的整体下滑,而不是单个品牌中个别公司的下降。同样,在国家工商总局下属的公司中,有8家已经下降,而长安汽车已经推出了新能源汽车,包括长安福特,长安马自达,长安铃木,长安PSA等重要合资企业。它们都在下降。

在上汽方面,其子公司上汽通用五菱今年上半年累计销量为745,000台,同比下降29.2%;上汽乘用车销量312,000辆,同比下降13.2%;上旗将军下跌12.91%。下降至834,000辆,上汽集团,上汽大众及上汽集团其他子公司也下跌。在上汽集团中,只有上汽正大和上汽通用五菱印尼在海外销售额同比增长。

日本汽车和豪华轿车仍在增长

在宣布销售数据的30家汽车公司中,日本汽车的表现与市场不同。一个更有趣的现象是,就像2016年全球经济疲软时出人意料地成为热门项目的“白色T袖”一样,日本汽车并没有落在整体环境的整体波动中。除GAC三菱和长安马自达外,两家汽车公司的显着下降幅度为,分别为63,000辆和61,000辆,同比下降16.06%和32.22%。其他7家日本汽车制造商都反对这一趋势,包括东风英菲尼迪,广汽丰田和雷克萨斯甚至涨幅超过20%。

件下受影响较小,汽车行业的一些观察家认为,一方面,日本学校大多强调精耕细作,其强大的系统能力使企业能够承受风险。另一方面,日本汽车大多强调成本效益。经济进入调整期后,消费者将考虑如何最大化有限资金的价值,而日本汽车则是首选。

至于GAC三菱表现出相反趋势的原因,分析师认为GAC三菱主要是因为该型号老而单一。当主要销售模式Outlander冷,销量受到很大影响。关于马自达销量的下滑,马自达汽车有限公司执行董事和马自达(中国)企业管理有限公司董事长段轩妍在公开采访中表示,主要原因是一汽马自达而长安马自达只有两个频道。模型。 “我们完全意识到目前中国的产品线还不足以满足中国消费者的需求,”他说。

增长在豪华车中也很常见。在豪华车公司中,奥迪和宝马在今年上半年发布了销售。截至发稿时,梅赛德斯 - 奔驰尚未公布其销售信息。今年上半年,宝马集团共交付了35万辆新BMW和MINI品牌,同比增长16.8%,暂时排名第一。一汽大众奥迪今年上半年共售出311,000辆,较去年同期增长2.1%。

在第二批豪华车中,雷克萨斯保持了持续的高增长。今年上半年,雷克萨斯在中国的销量为93,800辆,同比增长36.5%。仅6月份,销量就达到18,200台,同比增长96.7%,几乎翻了一番。其中,混合动力车型的累计销量达到31,800辆,占总销量的1/3以上。另一个完全依赖进口的品牌保时捷在中国市场也取得了不错的成绩。今年上半年,保时捷在中国共推出新车,同比增长28%。

以前,一些处于困境的品牌今年开始扭亏为盈,市场增长也不错。其中,东风英菲尼迪今年上半年销量为14,000辆,比去年同期增加21.49%,达到11,500辆。一汽红旗上半年共销售了33,000台,远远超过了同比增长25%的增速,超过了2018年的全年销量。有分析认为,红旗的快速增长是与过去两年的品牌复兴不可分割。更现实的原因是去年红旗的销售基数过低,尤其是去年4月的红旗H5。仅在上市后,当时的销售并未完全释放。

在2018年6月之前,中国汽车业一直处于高增长状态,大多数汽车企业也跟随这一趋势获得了很大的增长空间。当市场从热到冷时,汽车市场淘汰赛将开始上演。在这个过程中,汽车公司的真正综合实力将被放大,销售业绩也将开始分化。据业内人士预测,中国汽车市场将在过去一两年内处于低潮,这意味着未来汽车市场马修效应“越来越强,越弱”将更加明显。

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摘要:在上半年宣布销售的30家主流汽车企业中,今年上半年超过一半的汽车企业实现了同比增长。共有13个销售额下降,其中9个下降超过10%。

原创|经济观察报

文燕童凤亮

原本以为在汽车市场不断下滑的背景下,中国的汽车企业会非常难过,但似乎事情并没有那么糟糕。目前,大多数汽车公司已于6月宣布在中国市场销售。根据官方口径统计,经济观察报告显示,在今年上半年宣布销售的30家主流汽车公司中,有一半仍在今年上半年。上述汽车公司实现同比增长,13个销售额下降,其中9个下降超过10%。

其中,美国和法国的汽车有很大的下降。例如,长安福特和GAC Fick占去年同比下降的67%和48.99%,是最大的输家之一。在上升的名单中,独立的高端和日本汽车获得了大幅增长。其中,一汽红旗意外收获同比增长255%,而日本豪华车雷克萨斯则带动日本同比增长36.5%。

同事整体市场销售大幅下滑,部分大型企业增长困难,但仍保持与去年相同的销量,如东风日产和一汽大众增幅不到1%。但值得注意的是,其市场份额已经扩大。例如,一汽大众的大众汽车品牌自2014年以来创造了最高的市场份额。这表明在股市的竞争环境中,虽然他们的销量没有增加,但他们的市场影响力仍在扩大。

其他有趣的数据是,中国同一品牌的不同品牌在销售方面存在显着差异,例如南北大众,广丰广本和东本浩。此外,虽然每家公司的波动差别很大,但也有一些规则。例如,被称为汽车工业的“白色T型套筒”的日本汽车通常在增加。在宣布销售的九家日本汽车公司中,只有长安马自达和GAC三菱的销量同比下降。

从大环境来看,今年上半年汽车市场表现比去年差,从发展趋势来看,今年整体将呈负增长态势。根据中国汽车工业协会公布的数据,今年上半年,中国乘用车总销量为1027.7万辆,同比下降14%。据行业专家称,这是一个行业平均水平,这意味着大环境很冷,大多数汽车公司都在苦苦挣扎。

9家公司的销售额下降超过10%

在已宣布的30家汽车公司中,共有13家销售额下降。然而,名单下滑,包括吉利汽车,东风风神,上汽通用五菱,上汽乘用车,长安福特,长安马自达,广汽菲克,广汽三菱,神龙汽车,九家公司的销量下滑超过10家% 去年同期。 %。吉利汽车似乎在这个名单上令人惊讶。作为自有品牌销售冠军,吉利汽车今年的销售数据相当出乎意料。

今年上半年,吉利的总销量为651,700辆,比去年同期减少约15%。它仅完成了年销售目标151万台的43%。吉利还将年度销售目标下调10%至136万辆。然而,最严重的下降是长安福特。今年上半年,长安福特的累计销量约为7.5万辆,同比下降67%。一位分析师认为,长安福特的衰落实际上是过去积累的问题。在他看来,产品升级缓慢,车载智能领域响应缓慢以及营销定位不准确都使长安福特在中国市场长期失望。

继福特之后是美国汽车GAOFE Fick。今年上半年,GAC Fick的销量约为36,000辆,同比下降48.99%。目前,GAC Fick共有Jeep和Fiat品牌,其中Jeep品牌是主力,承担了大部分销售任务,菲亚特的销售额微不足道。然而,随着SUV市场的扩大,吉普汽车细分市场的整体增长速度已经放缓,这对基于SUV的GAC Fick产生了很大影响。

除GAC Fick外,广州汽车和广汽集团三菱也分别在今年上半年下跌1.69%和16.06%。与往年不同,今年的下降往往是整个集团的整体下滑,而不是单个品牌中个别公司的下降。同样,在国家工商总局下属的公司中,有8家已经下降,而长安汽车已经推出了新能源汽车,包括长安福特,长安马自达,长安铃木,长安PSA等重要合资企业。它们都在下降。

在上汽方面,其子公司上汽通用五菱今年上半年累计销量为745,000台,同比下降29.2%;上汽乘用车销量312,000辆,同比下降13.2%;上旗将军下跌12.91%。下降至834,000辆,上汽集团,上汽大众及上汽集团其他子公司也下跌。在上汽集团中,只有上汽正大和上汽通用五菱印尼在海外销售额同比增长。

日本汽车和豪华轿车仍在增长

在宣布销售数据的30家汽车公司中,日本汽车的表现与市场不同。一个更有趣的现象是,就像2016年全球经济疲软时出人意料地成为热门项目的“白色T袖”一样,日本汽车并没有落在整体环境的整体波动中。除GAC三菱和长安马自达外,两家汽车公司的显着下降幅度为,分别为63,000辆和61,000辆,同比下降16.06%和32.22%。其他7家日本汽车制造商都反对这一趋势,包括东风英菲尼迪,广汽丰田和雷克萨斯甚至涨幅超过20%。

件下受影响较小,汽车行业的一些观察家认为,一方面,日本学校大多强调精耕细作,其强大的系统能力使企业能够承受风险。另一方面,日本汽车大多强调成本效益。经济进入调整期后,消费者将考虑如何最大化有限资金的价值,而日本汽车则是首选。

至于GAC三菱表现出相反趋势的原因,分析师认为GAC三菱主要是因为该型号老而单一。当主要销售模式Outlander冷,销量受到很大影响。关于马自达销量的下滑,马自达汽车有限公司执行董事和马自达(中国)企业管理有限公司董事长段轩妍在公开采访中表示,主要原因是一汽马自达而长安马自达只有两个频道。模型。 “我们完全意识到目前中国的产品线还不足以满足中国消费者的需求,”他说。

增长在豪华车中也很常见。在豪华车公司中,奥迪和宝马在今年上半年发布了销售。截至发稿时,梅赛德斯 - 奔驰尚未公布其销售信息。今年上半年,宝马集团共交付了35万辆新BMW和MINI品牌,同比增长16.8%,暂时排名第一。一汽大众奥迪今年上半年共售出311,000辆,较去年同期增长2.1%。

在第二批豪华车中,雷克萨斯保持了持续的高增长。今年上半年,雷克萨斯在中国的销量为93,800辆,同比增长36.5%。仅6月份,销量就达到18,200台,同比增长96.7%,几乎翻了一番。其中,混合动力车型的累计销量达到31,800辆,占总销量的1/3以上。另一个完全依赖进口的品牌保时捷在中国市场也取得了不错的成绩。今年上半年,保时捷在中国共推出新车,同比增长28%。

以前,一些处于困境的品牌今年开始扭亏为盈,市场增长也不错。其中,东风英菲尼迪今年上半年销量为14,000辆,比去年同期增加21.49%,达到11,500辆。一汽红旗上半年共销售了33,000台,远远超过了同比增长25%的增速,超过了2018年的全年销量。有分析认为,红旗的快速增长是与过去两年的品牌复兴不可分割。更现实的原因是去年红旗的销售基数过低,尤其是去年4月的红旗H5。仅在上市后,当时的销售并未完全释放。

在2018年6月之前,中国汽车业一直处于高增长状态,大多数汽车企业也跟随这一趋势获得了很大的增长空间。当市场从热到冷时,汽车市场淘汰赛将开始上演。在这个过程中,汽车公司的真正综合实力将被放大,销售业绩也将开始分化。据业内人士预测,中国汽车市场将在过去一两年内处于低潮,这意味着未来汽车市场马修效应“越来越强,越弱”将更加明显。

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