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移植发动机后开了10万公里,云南车友和福克斯的故事

www.niketnmode.com2019-08-26

当谈到操纵这两个词时,你会想到哪一款A级车?在10年前的国内汽车媒体中,最受关注的应该是福特福克斯。运动造型和坚固的底盘使其成为许多年轻人学习的梦幻汽车。然而,随着时间的推移,这一代福克斯逐渐淡出了每个人的视野,只有少数玩家仍然坚持他们最初的梦想。今天,我们将听听云南车友老涛和福克斯之间的故事!

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关于这个福克斯,我一直想写一些东西来记录我的演奏和修改经验,但我想了整整五年,从高速公路上最后的雪铁龙世嘉2.0手动掀背车,因为我正在寻找手机是追尾,无奈修复售后,我刚换了福特福克斯。那时,我也想改变蒙迪欧。当我在4S店看到这辆车时,我随便说,是否有经典的福克斯手册?销售人员说,库存正好是两个,一个灰色,一个红色,灰色全黑色内饰,手动基本型号,然后果断地去仓库看,犹豫不直接支付押金。

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我第一天去看车,第二天去接车,第三天就定了,2014年2月14日正好在情人节那天。无论如何,我觉得我有命运这辆车。这也是我。阅读的复杂性之一,我觉得福克斯是这个级别最漂亮的模特。

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那一年没有多少车可以用来玩,福克斯就是其中之一!有一天,我在路上看到了带有福特车队标志的徽标。我想我可以通过修改了解更多朋友。所以我在购买汽车三个月后开始联系修改。第一个变化是KC4代。休克。

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说实话,老福克斯的底盘控制给了我这种感觉,它真的非常好,比我想象的要好得多,只有1.8L的力量自然吸气,我为这种形状感到难过。后来,我去了主要的论坛学习,然后我在昆明遇到了一个由福特特别修改过的KINGCLUB俱乐部,我认识了一群正在玩修改的朋友。它正式启动了修改之路。

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由于对1.8电源的不满,在看了很多电源转换后,我选择移植发动机,并找到了一位朋友给我一台2013年2月16日交付的2.5L四缸发动机。据说旅行了2万多公里。没有说什么,直接收到。然后我等了5天的运输,拿起货物,把它拉进工厂并启动它。它只花了一个晚上,第二天早上已经安装好了。点火,平稳启动,空转和稳定停在750转,没有波动,我真的以为没有更换,机舱内的发动机运行平稳,我感觉与原厂没什么区别,一切都很自然,我是很满意。

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接下来,在KC老板和许多车手的帮助下,我走了很多弯路。电源升级后,制动器升级升级,JBT大四活塞制动系统,ARTKA轮,半热熔轮胎,进排气配套等。

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我关注的这款车是动力和控制,不是很关心外观。因为我经常出差,所以这辆车已成为我必须待在床上最长时间的地方。最令人难忘的修改是NUTS在马的后腿上滑动鱼眼。在将铁套压入牛的手臂之前,我们四个人按了它超过四个小时。然后每个人都看着一毫米和一毫米的压力机的测试,并不容易修改和享受它。

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我不是一次性修改这辆车的投资。基本上,它每六个月变成一大块。整整五年的修改成本几乎为100,000。但每年均匀传播20,000,所以很便宜!

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到目前为止,我最满意的是动力转换,发动机移植,变速箱移植,这两件大件已经使用了近10万公里,没有任何问题,非常满意。

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在未来,我会继续升级它,主要是从车辆的加固到慢慢改进它!有了这辆车,它就像它的另一半,有时感觉彼此之间有沟通,它也成为你生活的一部分。

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事实上,我和这辆车之间还有很多故事,但这里不再那么尴尬,它是与你分享你自己车辆的改装,这车载得太多了。如果他的儿子将来喜欢机械化的东西,那么代表他最喜欢的汽车的福克斯将成为一种传统。我也感谢我的妻子支持我玩这辆车。

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修改清单

移植US 2.5自吸式发动机全组装

MTX-75变速箱

芒果400目高流量头端

KC尾部的单侧排气

KN摄入量

SCT2.5特别节目

Double Fit B14扭牙悬挂

NUTS滑动鱼眼

SRR后的防倾杆

ARTKA 17英寸旋转铸造轮

东阳R1R 215 45 17半热熔轮胎

JBT高级活塞制动器

所有者/老涛

摄影师/阿彻

?责任编辑/于一斌

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