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互联网公司都在打造生态,构建中台,终于有人把中台说清楚了

www.niketnmode.com2019-09-06

最近,朋友圈已经被中学放映,所以今天我们正在谈论中间平台!

如迪迪,有多种服务的垂直结构,如班车,特快列车,特种车和司机。虽然这些服务会有一些差异,但核心系统和流程是相似的。

如果你独立发展,就会出现各种各样的问题。开发成本太高,滴滴的每个业务实际上都能够单独支持一家公司。

如果每个业务都是独立的,那么开发成本和人工成本将非常大,如果为了控制成本而减慢系统结构,则意味着核心系统本身的质量是外部的。用户体验不是很好。

在此背景下,滴滴也开始考虑规划和统一每个城市的许多业务和系统的能力,并提高前台的能力。

2015年底,滴滴推出了中国和台湾的战略整合业务系统。建立商业中心的决定主要归功于四个方面:

专业深度。因为它是一个多服务的垂直架构,所以会有多个团队开发相同的架构,这需要很多工程师。每个团队都以最快的方式构建流程,因此技术很难做到。结果,客户端的流畅性不高,后端不稳定,影响了可扩展性。人力资源。原则上,将每个团队添加到足够多的人,每个架构都可以很好地开发。但是工程师非常昂贵,招聘了大量的工程师来做同样的结构,研发成本很高。有时你愿意花钱而不是合适的人。用户体验。流畅性,稳定性,可扩展性,界面,交易流程等都是影响用户体验的重要因素。在当时的组织结构和研发中,会有不同颜色的业务,而且交易过程是相同的,这会影响用户体验。全局打通。所有业务的本质是旅行,旅行的性质具有协同作用。但是,在独立发展的情况下,没有协同作用。在构建中间平台的过程中,可以逐步增加协同作用。

看到这个,你估计你对中间站有一个大致的了解。中间办公室不是凭空创造的,而是以业务为基础。公司开发过程中的一些项目略有不同,然后重建架构。这是浪费资源。中型系统非常适合解决重复车轮构造的问题。

当然,大公司都有这种困惑,小公司不必添加戏剧,不要盲目跟风,做手头的事情,时间到了,风就要来了!

转载自微信公众号:Edge Computing Community

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