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命运转折中的香港机场:关系到超过80万人生计的产业链 或许从此生变

www.niketnmode.com2019-09-30

原创财经八卦女性2019.8.14我要分享

香港国际机场就像一个缩影。一旦效率,标准化和文明受到破坏,它将与超过80万人的产业链相关。

文|财经八卦女作者:林先生

昨晚,两名内地居民在香港国际机场被暴民奴役。

《环球时报》记者傅国浩受到暴力对待,无数人感到震惊和愤怒。

在视频屏幕上,傅国浩被人群密集,绑扎和绑扎的双手拘留。根据香港警方的报告,除了殴打之外,傅国浩还曾晕倒。当他被送往医院时,他已经流血了。

人民日报对此事发表了评论:

这是一起严重的暴力事件,是一起集体犯罪新闻,是对人权的严重侵犯。

在过去几天中,非法示威者围堵了香港机场,导致机场正常运行。香港机场在风暴中的命运可能是一个根本性的转折点。

8月12日,从18:00开始从香港机场起飞的航班被取消。

8月13日,我们暂停了332个航班,并在16: 50之后暂定了该航班。

8月14日下午,全天约有130个航班被取消。

香港机场被誉为“世界第一大货运机场”,年客流量为7290万人次(首都去年的客流量首次超过1亿人次),全球目的地超过220个,全球70个最佳机场”奖。

因此,这些航班取消的影响将在短期内造成巨大的用户损失和经济损失。

澎湃新闻的报道显示:

如果香港机场是一日游,将有近21万人受到影响,航空货运价值将达到101亿美元,机管局将获得2285万英镑(香港机场由香港政府全资拥有)。

至于诸如可靠性之类的图像的长期损失,难以估计。

在正常情况下,台风日将达到取消300班航班的程度。据估计,国内外游客不会梦到梦。阳光灿烂,但仍然可以接地吗?

无论如何,许多人已经用脚投票了。作者听说许多人放弃了在香港的转让。

有网友说:

香港机场管理局是香港特别行政区政府全资拥有和经营的法定机构。机场显然能够广播法律警告,部分空调,部分断水,部分禁闭和部分关闭机场。商店销售食品和其他方法来打击非法集会,但是经过了这么多天,我没有看到香港机场官员采取任何行动。香港机场的官方态度值得怀疑。

根据香港第五部分第17条《机场管理局附例》:在机场区域内,任何人都不得对他人造成滋扰或烦扰;未经机管局许可,任何人不得进行妨碍飞机场正常使用的正确使用或操作。聚会或聚会。第十八条规定,未经合法授权,任何人不得故意阻碍或干扰机场的正确使用。请勿在任何部位放置任何物体或东西,以免阻碍或限制人员或车辆的流通。

围裙上的大表弟,公众号:围裙香港机场的景象,世界民航史上可耻的耻辱

同时,国泰航空过去的不法行为继续暴露,指出国泰航空的员工向来偏向内地,对大陆游客没有安全感。甚至有人说:“我想再乘国泰航空公司,我是X。”

当然,股东的投票可能更直观,白云机场,深圳机场昨天均上涨。总之,这取决于同龄人。

此外,南方航空深圳机场地面服务部负责人李文辉表示:

近年来,中国南方航空国际和国内航线的客流量显着增加。过去,香港的乘客人数过去在16,000至18,000之间,现在已增加到21,000。增长主要是暂时的。

有人说这是一张“情感门票”。但是,作者认为并不一定相同。去年白云机场有近7000万人次,深圳机场有近5000万人次。与香港机场相比,两者已经在同一营地中运行。也许今年白云机场将超过香港机场。

当然,我们必须承认,香港机场确实有其自身的独特优势,客运量不能成为赢与输的指标。

总结了香港机场的优势,笔者与众多内地游客的结合经验

1.从香港有很多直航。这确实是事实。例如,去年的深圳-巴黎直航开通了,比香港机场晚了80年。

2.机票价格划算。例如,有一条评论说:“例如,在日本,从广州机场起飞的飞机超过3,800,而从香港起飞的飞机只有1300。”有人说税费很低,有人说竞争很激烈。

3.没有香港和澳门通行证,香港转机可以停留7天。这是国内外游客的一定诱惑。毕竟,香港是国际大都市。还有人说,香港的免税商店很丰富,是购物天堂。

4.有人提到守时率很高。根据一项调查,2017年10月,香港航空的守时率排名全球第一。

由于其他原因,香港机场在“转机”方面的优势已基本得到认可。香港机场也非常依赖这一点。数据显示,2018年内地旅客人数超过370万,占过境旅客总数的三分之一以上。

据说,为了增加“过境经济”中的含金量,香港机场仍在进行一个名为“航空城”的项目,该项目已经成功招标。主要是商业娱乐,用于增加访客的停留时间。我们的目标是成为一个“机场城市”,这意味着要像城市一样建设香港机场。

长远而言,香港机场的这些优势并非无法克服。

去年香港的国内生产总值(约2.4万亿美元)在深圳已经超过221亿元人民币,广州的国内生产总值(2.3万亿美元)也非常接近。去年香港增长了3%,深圳是6.7%,广州是6.2%。

几乎可以肯定,今年广州和深圳的GDP将与香港分开。

政策是真正不可逾越的。这是大陆对香港的有利待遇。深圳的GDP超过香港,但机场的客运量仅是香港的一半?为什么是这样?

早年,深圳和香港机场的定位大致分为香港机场着眼于国际市场,而深圳机场可以接管香港溢出的国内来源。

结果,深圳基地航空公司已经很久没有建立自己的国际航线网络了,他们在机队布局和选择上更加保守。

香港目前正在建设一条“第三条跑道”,总投资为1415亿元。施工始于三年前。项目建成后,客流量也可突破亿元。但是,在过去的四五年中,很多人都说深圳机场为什么不建第三条跑道。

实际上,在开工前后,深圳机场和香港机场都在飞行,争论不小。深圳机场航空营业部总经理陈金全说得很直白:

香港的第三条跑道将极大地影响深圳。如果我们遵循香港的计划(在现有机场以北约650公顷的土地上),我们将不会在一半的飞机上飞行。

《证券时报》

截止到今年4月,深圳第三条跑道的扩建已获批准,仅投资93.5亿元。

按照计划,2023年香港机场新跑道建成后,客流量将超过1亿。深圳机场计划于2030年建成,客流量将达到8000万。

无论时间,资金和吞吐量计划如何,拥有更多资金实力和更强劲发展的深圳机场都在做出让步,并且一直在做出让步。

也许从那时起,在许多人的心中,香港机场不再是象征效率和文明的香港机场。

自那时以来,已有80万人的生活发生了变化。

有远见的人有更大的未来。命运总是被选择,无论是个人还是地方,都不尽如人意。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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香港国际机场就像一个缩影。一旦效率,标准化和文明受到破坏,它将与超过80万人的产业链相关。

文|财经八卦女作者:林先生

昨晚,两名内地居民在香港国际机场被暴民奴役。

《环球时报》记者傅国浩受到暴力对待,无数人感到震惊和愤怒。

在视频屏幕上,傅国浩被人群密集,绑扎和绑扎的双手拘留。根据香港警方的报告,除了殴打之外,傅国浩还曾晕倒。当他被送往医院时,他已经流血了。

人民日报对此事发表了评论:

这是一起严重的暴力事件,是一起集体犯罪新闻,是对人权的严重侵犯。

在过去几天中,非法示威者围堵了香港机场,导致机场正常运行。香港机场在风暴中的命运可能是一个根本性的转折点。

8月12日,从18:00开始从香港机场起飞的航班被取消。

8月13日,我们暂停了332个航班,并在16: 50之后暂定了该航班。

8月14日下午,全天约有130个航班被取消。

香港机场被誉为“世界第一大货运机场”,年客流量为7290万人次(首都去年的客流量首次超过1亿人次),全球目的地超过220个,全球70个最佳机场”奖。

因此,这些航班取消的影响将在短期内造成巨大的用户损失和经济损失。

澎湃新闻的报道显示:

如果香港机场是一日游,将有近21万人受到影响,航空货运价值将达到101亿美元,机管局将获得2285万英镑(香港机场由香港政府全资拥有)。

至于诸如可靠性之类的图像的长期损失,难以估计。

在正常情况下,台风日将达到取消300班航班的程度。据估计,国内外游客不会梦到梦。阳光灿烂,但仍然可以接地吗?

无论如何,许多人已经用脚投票了。作者听说许多人放弃了在香港的转让。

有网友说:

香港机场管理局是香港特别行政区政府全资拥有和经营的法定机构。机场显然能够广播法律警告,部分空调,部分断水,部分禁闭和部分关闭机场。商店销售食品和其他方法来打击非法集会,但是经过了这么多天,我没有看到香港机场官员采取任何行动。香港机场的官方态度值得怀疑。

根据香港第五部分第17条《机场管理局附例》:在机场区域内,任何人都不得对他人造成滋扰或烦扰;未经机管局许可,任何人不得进行妨碍飞机场正常使用的正确使用或操作。聚会或聚会。第十八条规定,未经合法授权,任何人不得故意阻碍或干扰机场的正确使用。请勿在任何部位放置任何物体或东西,以免阻碍或限制人员或车辆的流通。

围裙上的大表弟,公众号:围裙香港机场的景象,世界民航史上可耻的耻辱

同时,国泰航空过去的不法行为继续暴露,指出国泰航空的员工向来偏向内地,对大陆游客没有安全感。甚至有人说:“我想再乘国泰航空公司,我是X。”

当然,股东的投票可能更直观,白云机场,深圳机场昨天均上涨。总之,这取决于同龄人。

此外,南方航空深圳机场地面服务部负责人李文辉表示:

近年来,中国南方航空国际和国内航线的客流量显着增加。过去,香港的乘客人数过去在16,000至18,000之间,现在已增加到21,000。增长主要是暂时的。

有人说这是一张“情感门票”。但是,作者认为并不一定相同。去年白云机场有近7000万人次,深圳机场有近5000万人次。与香港机场相比,两者已经在同一营地中运行。也许今年白云机场将超过香港机场。

当然,我们必须承认,香港机场确实有其自身的独特优势,客运量不能成为赢与输的指标。

总结了香港机场的优势,笔者与众多内地游客的结合经验

1.从香港有很多直航。这确实是事实。例如,去年的深圳-巴黎直航开通了,比香港机场晚了80年。

2.机票价格划算。例如,有一条评论说:“例如,在日本,从广州机场起飞的飞机超过3,800,而从香港起飞的飞机只有1300。”有人说税费很低,有人说竞争很激烈。

3.没有香港和澳门通行证,香港转机可以停留7天。这是国内外游客的一定诱惑。毕竟,香港是国际大都市。还有人说,香港的免税商店很丰富,是购物天堂。

4.有人提到守时率很高。根据一项调查,2017年10月,香港航空的守时率排名全球第一。

由于其他原因,香港机场在“转机”方面的优势已基本得到认可。香港机场也非常依赖这一点。数据显示,2018年内地旅客人数超过370万,占过境旅客总数的三分之一以上。

据说,为了增加“过境经济”中的含金量,香港机场仍在进行一个名为“航空城”的项目,该项目已经成功招标。主要是商业娱乐,用于增加访客的停留时间。我们的目标是成为一个“机场城市”,这意味着要像城市一样建设香港机场。

长远而言,香港机场的这些优势并非无法克服。

去年香港的国内生产总值(约2.4万亿美元)在深圳已经超过221亿元人民币,广州的国内生产总值(2.3万亿美元)也非常接近。去年香港增长了3%,深圳是6.7%,广州是6.2%。

几乎可以肯定,今年广州和深圳的GDP将与香港分开。

政策是真正不可逾越的。这是大陆对香港的有利待遇。深圳的GDP超过香港,但机场的客运量仅是香港的一半?为什么是这样?

早年,深圳和香港机场的定位大致分为香港机场着眼于国际市场,而深圳机场可以接管香港溢出的国内来源。

结果,深圳基地航空公司已经很久没有建立自己的国际航线网络了,他们在机队布局和选择上更加保守。

香港目前正在建设一条“第三条跑道”,总投资为1415亿元。施工始于三年前。项目建成后,客流量也可突破亿元。但是,在过去的四五年中,很多人都说深圳机场为什么不建第三条跑道。

实际上,在开工前后,深圳机场和香港机场都在飞行,争论不小。深圳机场航空营业部总经理陈金全说得很直白:

香港的第三条跑道将极大地影响深圳。如果我们遵循香港的计划(在现有机场以北约650公顷的土地上),我们将不会在一半的飞机上飞行。

《证券时报》

截止到今年4月,深圳第三条跑道的扩建已获批准,仅投资93.5亿元。

按照计划,2023年香港机场新跑道建成后,客流量将超过1亿。深圳机场计划于2030年接待8000万人次。

无论从时间,资金和吞吐量规划上看,具有更大资金实力和强劲发展的深圳机场都在做出让步,并且一直在做出让步。

也许从那时起,在许多人的心中,香港机场不再是高效,文明的香港机场的象征。

自那时以来,已有80万人的生活发生了变化。

只有有远见,我们才能拥有更大的未来。从小到大再到本地,命运一直是一个选择。

本文最初由第1点作者撰写,未经授权不得转载。

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