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纯电动车也能有驾驶乐趣?奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e妙峰山双弛

www.niketnmode.com2019-09-23

原车观察员我想在2天前分享

据说这些年就像一个班车。这可能是一生中很长一段时间。在有限的时间内,我们应该花更多的时间在闲暇时间外出观看,而这次,我碰巧来到北京的妙峰山体验山路的驾驶乐趣。当你看到这个时,你肯定会说:啊,你的汽车媒体很开心,你可以在工作日玩游戏。事实上,这次我们有一个任务。这次,伴随着我们到妙峰山的是即将到来的瑞火E和艾瑞泽e,即将由奇瑞新能源发布。作为两辆纯电动汽车,我也期待他们在山路上的体验无法满足驾驶的乐趣。

不像电动汽车那么酷!

作为中国汽车制造业的最大推动者,奇瑞汽车早在2010年就已成立奇瑞新能源公司。可以说它在新能源汽车方面处于国内同行业的领先地位。 Tiggo e诞生于奇瑞T1X平台,定位为紧凑型SUV。作为纯电动SUV,我相信你一定是最关心电力系统的。 Tiggo e配备永磁同步电机,最大功率为95kW。最大扭矩为250Nm;电池容量为53.6kWh,最终反映在数据中。瑞湖e的NEDC回程寿命为401km,最高时速为160km/h。这种电池寿命在国内独立新能源品牌中具有明显的优势。初期阶段反映了“0-50km/h”3.8S的强烈反弹,但目前的噪音抑制仍然非常好。动能恢复有三种可调速度,最高水平略有拖动,但也可以接受。在舒适性方面,Tiggo e具有良好的悬架和长悬架行程,但转弯时支撑仍然充足。在山路上,Tiggo e的转向力更轻,方向性准确,车身响应也非常快,体现了紧凑车身的优势。在山路之间的山路上没有任何阻力,即使是刚拿走驾驶执照的摄像机也是如此。老师也大喊大叫。

转向纯电动紧凑型轿车Arrizo e,120kW永磁同步电机明显快于瑞虎e,但NEED的NEDC寿命没有增加,同样是401km。其他方面和Tiggo e之间的最大区别是较短的悬架行程,可以在驾驶时提供更好的路面感觉。转弯也比Tiggo e好,这显然是偏置运动的设定。在其他方面,两者之间的差距非常小,它们都是可以为旅程提供驾驶乐趣的车型。

汽车内部和控制装置也是一样的。

他们两人在驾驶质量方面得到了媒体教师的一致好评。当然,它绝对不是奇瑞新能源的全部实力。 Tiggo燃料模型的内饰受到广泛赞誉。这款经典内饰的延续无疑是Tiggo e的保险选择:以9英寸中央控制屏为中心,周围有不同的形状。空调通风口营造出设计美感;三辐多功能方向盘中等大小,覆盖着极细的皮革,手感极佳,长时间驾驶时不会“出汗”;瑞虎e还配备了所有液晶仪表板,无论是内容丰富还是酷炫,都值得称赞。除了这款全液晶仪表板外,我们还集成了大屏幕控制屏中最智能的语音系统,可实现语音控制导航,空调等功能。

在阿里扎的车厢里,与蒂格的简洁相比,显得精致。悬挂式仪表板的设计,正式称为不对称未来翼,稍微偏向驾驶员一侧,整个仪表板上方,采用了通风空调出风口。结合空调控制面板的油漆和大面积的软材料,高档感非常突出。最后,全液晶仪表板和升降换挡杆保证了技术感。满足纯电动汽车的定位。两款车的内饰均采用了较为流行的设计,加上一串安全设备,完全可以满足现代人的出行需求。

简洁揭示了前卫的价值

非常紧凑,18英寸的车轮非常别致;尾灯的黑化与前大灯的设计呼应,而下面的双排气管被称为“同类商品”,但它们仍然很受欢迎。

艾瑞泽E的外形设计也是一种局部的简约。除了点阵闭网,没有其他个性选择;侧面由于2670mm的轴距更加协调;尾部采用飞翼LED的彩灯尾灯依然比较时尚。总的来说,这两款纯电动汽车的价值是一条相对简单实用的路线。

写在结尾

可以说,奇瑞新能源带来的两款新车在电动汽车方面相对“务实”。它们没有铃铛和哨子,但实际使用中却感觉到它在尖端领域的使用成本不菲,尤其是纯电动汽车中罕见的操控体现了奇瑞新能源的诚意。如果你是一个热爱生活的人,这两款奇瑞新能源车型绝对会让你满意。

这篇文章是汽车观察员的原创。如果有剽窃行为,将追究其法律责任。

(操作员:zde)

本文为第一作者原创,未经授权不得转载

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据说这些年就像一个班车。这可能是一生中很长一段时间。在有限的时间内,我们应该花更多的时间在闲暇时间外出观看,而这次,我碰巧来到北京的妙峰山体验山路的驾驶乐趣。当你看到这个时,你肯定会说:啊,你的汽车媒体很开心,你可以在工作日玩游戏。事实上,这次我们有一个任务。这次,伴随着我们到妙峰山的是即将到来的瑞火E和艾瑞泽e,即将由奇瑞新能源发布。作为两辆纯电动汽车,我也期待他们在山路上的体验无法满足驾驶的乐趣。

不像电动汽车那么酷!

作为中国汽车制造业的最大推动者,奇瑞汽车早在2010年就已成立奇瑞新能源公司。可以说它在新能源汽车方面处于国内同行业的领先地位。 Tiggo e诞生于奇瑞T1X平台,定位为紧凑型SUV。作为纯电动SUV,我相信你一定是最关心电力系统的。 Tiggo e配备永磁同步电机,最大功率为95kW。最大扭矩为250Nm;电池容量为53.6kWh,最终反映在数据中。瑞湖e的NEDC回程寿命为401km,最高时速为160km/h。这种电池寿命在国内独立新能源品牌中具有明显的优势。初期阶段反映了“0-50km/h”3.8S的强烈反弹,但目前的噪音抑制仍然非常好。动能恢复有三种可调速度,最高水平略有拖动,但也可以接受。在舒适性方面,Tiggo e具有良好的悬架和长悬架行程,但转弯时支撑仍然充足。在山路上,Tiggo e的转向力更轻,方向性准确,车身响应也非常快,体现了紧凑车身的优势。在山路之间的山路上没有任何阻力,即使是刚拿走驾驶执照的摄像机也是如此。老师也大喊大叫。

转向纯电动紧凑型轿车Arrizo e,120kW永磁同步电机明显快于瑞虎e,但NEED的NEDC寿命没有增加,同样是401km。其他方面和Tiggo e之间的最大区别是较短的悬架行程,可以在驾驶时提供更好的路面感觉。转弯也比Tiggo e好,这显然是偏置运动的设定。在其他方面,两者之间的差距非常小,它们都是可以为旅程提供驾驶乐趣的车型。

汽车内部和控制装置也是一样的。

他们两人在驾驶质量方面得到了媒体教师的一致好评。当然,它绝对不是奇瑞新能源的全部实力。 Tiggo燃料模型的内饰受到广泛赞誉。这款经典内饰的延续无疑是Tiggo e的保险选择:以9英寸中央控制屏为中心,周围有不同的形状。空调通风口营造出设计美感;三辐多功能方向盘中等大小,覆盖着极细的皮革,手感极佳,长时间驾驶时不会“出汗”;瑞虎e还配备了所有液晶仪表板,无论是内容丰富还是酷炫,都值得称赞。除了这款全液晶仪表板外,我们还集成了大屏幕控制屏中最智能的语音系统,可实现语音控制导航,空调等功能。

在Arizae的隔间中,与瑞虎的简约相比,它呈现出精致。悬挂式仪表板的设计,正式称为不对称的未来机翼,略微偏向驾驶员侧,整个仪表板上方使用通风空调出风口。结合涂料的空调控制面板和大面积的柔软材料,高档感十分突出。最后,完整的LCD仪表板和升降换档杆确保了技术感。满足纯电动汽车的定位。两辆车的内饰配备了更受欢迎的设计,加上一堆安全设备,可以完全满足现代人的旅行需求。

简洁彰显了前卫的价值

非常紧凑,18英寸的轮子非常别致;尾灯的黑化与前大灯的设计相呼应,而下面的双排气被称为“像货物一样”,但它们仍然很受欢迎。

艾瑞泽的外形设计也是一种局部的简约。除了点阵封闭网之外,没有其他个性选择;由于轴距为2670mm,侧面更加协调;尾翼采用飞翼LED彩色灯尾灯还比较时尚。总的来说,两辆纯电动汽车的价值是一条相对简单而务实的路线。

写在最后

可以说,奇瑞新能源带来的两款新车在电动车方面相对“务实”。他们没有花里胡哨的东西,但实际使用感觉它在前沿使用成本高,尤其是纯电动汽车中罕见的罕见控制反映了奇瑞新能源的诚意。如果你是一个热爱生活的人,这两款奇瑞新能源车型肯定会让你满意。

这篇文章是汽车观察家的原创。如果有抄袭,将被追究法律责任。

(接线员:ZDE)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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